ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ତୁଳନାରେ, ବ ax ଦୁତିକ ଯାନ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକ ମୋଟରକୁ ଚକରୁ ଭିତର ଆଡକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନର ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ |
1. ଶକ୍ତିର ଅକ୍ଷ
ଆକ୍ସିଅଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକ |ବ increasing ୁଥିବା ଧ୍ୟାନ ଗ୍ରହଣ କରୁଛନ୍ତି (ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଲାଭ କରନ୍ତୁ) | ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି, ଏହି ପ୍ରକାରର ମୋଟର ଲିଫ୍ଟ ଏବଂ କୃଷି ଯନ୍ତ୍ର ଭଳି ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରୟୋଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବିଗତ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଅନେକ ବିକାଶକାରୀ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଏହାକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍, ବିମାନ ବନ୍ଦର ପୋଡ୍, କାର୍ଗୋ ଟ୍ରକ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରେ ପ୍ରୟୋଗ କରୁଛନ୍ତି | ଯାନବାହାନ, ଏପରିକି ବିମାନଗୁଡ଼ିକ |
ପାରମ୍ପାରିକ ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ କିମ୍ବା ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ଓଜନ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଅଗ୍ରଗତି କରିଛି | ତଥାପି, ସେମାନେ ବିକାଶ ଜାରି ରଖିବାରେ ଅନେକ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି | ଆକ୍ସିଅଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ମୋଟର, ଏକ ଭଲ ବିକଳ୍ପ ହୋଇପାରେ |
ରେଡିଆଲ୍ ମୋଟର ତୁଳନାରେ, ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରଗୁଡିକର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ହେଉଛି ମୋଟର ରୋଟର୍ ର ପୃଷ୍ଠ, ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ ନୁହେଁ | ତେଣୁ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ମୋଟରରେ, ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ greater ଅଧିକ ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରିପାରନ୍ତି |
ଆକ୍ସିଅଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକ |ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ; ରେଡିଆଲ୍ ମୋଟର ତୁଳନାରେ, ମୋଟରର ଅକ୍ଷୀୟ ଲମ୍ବ ବହୁତ ଛୋଟ ଅଟେ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚକ ମୋଟର ପାଇଁ, ଏହା ପ୍ରାୟତ a ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ | ଅକ୍ଷୀୟ ମୋଟରଗୁଡିକର କମ୍ପାକ୍ଟ ଗଠନ ସମାନ ରେଡିଆଲ୍ ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ଟର୍କର ଘନତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ଅପରେଟିଂ ବେଗର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରାଯାଇଥାଏ |
ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଅଧିକ, ସାଧାରଣତ 96 96% ରୁ ଅଧିକ | ଏହା କ୍ଷୁଦ୍ର, ଏକ ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ପଥ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଯାହା ବଜାରରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ 2D ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ତୁଳନାତ୍ମକ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାରେ ଅଧିକ |
ମୋଟରର ଲମ୍ବ ଛୋଟ, ସାଧାରଣତ 5 5 ରୁ 8 ଗୁଣ ଛୋଟ, ଏବଂ ଓଜନ ମଧ୍ୟ 2 ରୁ 5 ଗୁଣ କମିଯାଏ | ଏହି ଦୁଇଟି କାରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଡିଜାଇନର୍ମାନଙ୍କର ପସନ୍ଦକୁ ବଦଳାଇ ଦେଇଛି |
2। ଆକ୍ସିଅଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
ଏଥିପାଇଁ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଟପୋଲୋଜି ଅଛି |ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକ |: ଡୁଆଲ୍ ରୋଟର୍ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଷ୍ଟାଟର୍ (ବେଳେବେଳେ ଟୋରସ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ମେସିନ୍ ଭାବରେ କୁହାଯାଏ) ଏବଂ ସିଙ୍ଗଲ୍ ରୋଟର୍ ଡୁଆଲ୍ ଷ୍ଟାଟର୍ |
ସମ୍ପ୍ରତି, ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ଟପୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ସର୍କିଟ୍ ରୋଟର୍ ଉପରେ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଷ୍ଟାଟୋର ଉପରେ ପ୍ରଥମ ଦାନ୍ତ ଦେଇ ଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଷ୍ଟାଟର୍ ସହିତ ରାଡିୟାଲ୍ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ତା’ପରେ ରୋଟରରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଷ୍ଟିଲରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଦାନ୍ତ ଦେଇ ପାସ କର | ଏକ ଡୁଆଲ୍ ରୋଟର୍ ଅକ୍ସିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ଟପୋଲୋଜିରେ ଫ୍ଲକ୍ସ ଲୁପ୍ ପ୍ରଥମ ଚୁମ୍ବକରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଷ୍ଟାଟର୍ ଦାନ୍ତ ଦେଇ ଅକ୍ଷରେ ଗତି କରେ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ଦ୍ୱିତୀୟ ଚୁମ୍ବକକୁ ପହଞ୍ଚେ |
ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଫ୍ଲକ୍ସ ପଥ ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଛୋଟ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଛୋଟ ମୋଟର ଭଲ୍ୟୁମ୍, ସମାନ ଶକ୍ତିରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା |
ଏକ ରେଡିଆଲ୍ ମୋଟର, ଯେଉଁଠାରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ପ୍ରଥମ ଦାନ୍ତ ଦେଇ ଯାଇଥାଏ ଏବଂ ତା’ପରେ ଷ୍ଟାଟର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦାନ୍ତକୁ ଫେରି ଚୁମ୍ବକକୁ ପହଞ୍ଚେ | ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଏକ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ପଥ ଅନୁସରଣ କରେ |
ଏକ ଅକ୍ଷୀୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମେସିନର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ପଥ ଏକ-ଡାଇମେନ୍ସନାଲ, ତେଣୁ ଶସ୍ୟ ଭିତ୍ତିକ ବ electrical ଦୁତିକ ଷ୍ଟିଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ଏହି ଇସ୍ପାତ ଫ୍ଲକ୍ସ ପାଇଁ ଏହା ସହଜ କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ |
ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକ ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ବଣ୍ଟିତ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ୱିଣ୍ଡିଂର ଅଧା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ନଥାଏ | କୋଇଲ୍ ଓଭରହଙ୍ଗ୍ ଅତିରିକ୍ତ ଓଜନ, ମୂଲ୍ୟ, ବ electrical ଦୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ହ୍ରାସ କରିବ, ଯାହା ଡିଜାଇନର୍ମାନଙ୍କୁ ୱିଣ୍ଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବ |
କୋଇଲ୍ ଶେଷ ହୁଏ |ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକ |ବହୁତ କମ୍, ଏବଂ କିଛି ଡିଜାଇନ୍ ଏକାଗ୍ର କିମ୍ବା ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ | ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଷ୍ଟାଟର୍ ରେଡିଆଲ୍ ମେସିନ୍ ପାଇଁ, ଷ୍ଟାଟରରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ପଥର ଭାଙ୍ଗିବା ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷତି ଆଣିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ପାଇଁ ଏହା କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ | ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସ୍ତରକୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ କୋଇଲ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ହେଉଛି ଚାବି |
3। ବିକାଶ
ଆକ୍ସିଅଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନରେ କିଛି ଗମ୍ଭୀର ଆହ୍ face ାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ସେମାନଙ୍କର ବ techn ଷୟିକ ସୁବିଧା ସତ୍ତ୍ their େ, ସେମାନଙ୍କର ମୂଲ୍ୟ ରେଡିଆଲ୍ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ | ଲୋକମାନଙ୍କର ରେଡିଆଲ୍ ମୋଟର ବିଷୟରେ ଏକ ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ବୁ understanding ାମଣା ଅଛି, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟ ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ |
ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଆହ୍ is ାନ ହେଉଛି ରୋଟର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବଜାୟ ରଖିବା, କାରଣ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ରେଡିଆଲ୍ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ, ଏକ ସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବଜାୟ ରଖିବା କଷ୍ଟକର | ଡୁଆଲ୍ ରୋଟର୍ ଅକ୍ସିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରରେ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ସମସ୍ୟା ରହିଛି, ଯେହେତୁ ୱିଣ୍ଡର୍ ଷ୍ଟାଟର୍ ଭିତରେ ଏବଂ ଦୁଇଟି ରୋଟର୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାରକୁ ବହୁତ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଅନେକ କାରଣରୁ ଆକ୍ସିଅଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନ କରିବା କଷ୍ଟକର | ଯୁଆଲ୍ ଟପୋଲୋଜି ସହିତ ଏକ ଡୁଆଲ୍ ରୋଟର୍ ମେସିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଡୁଆଲ୍ ରୋଟର୍ ମେସିନ୍ (ଅର୍ଥାତ୍ ଷ୍ଟାଟୋରରୁ ଲୁହା ଯୁଆଳି ବାହାର କରିବା କିନ୍ତୁ ଲୁହା ଦାନ୍ତକୁ ବଜାୟ ରଖିବା) ମୋଟର ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକକୁ ବିସ୍ତାର ନକରି ଏହି କେତେକ ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ |
ତଥାପି, ଯୁଆଳି ହଟାଇବା ନୂତନ ଆହ୍ brings ାନ ଆଣିଥାଏ, ଯେପରିକି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯୁଆ ସଂଯୋଗ ବିନା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଦାନ୍ତକୁ କିପରି ଠିକ୍ ଏବଂ ସ୍ଥିର କରାଯାଏ | ଥଣ୍ଡା କରିବା ମଧ୍ୟ ଏକ ବଡ଼ ଆହ୍ .ାନ |
ରୋଟର୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଏବଂ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ମଧ୍ୟ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ, କାରଣ ରୋଟର୍ ଡିସ୍କ ରୋଟର୍ କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ | ଏହାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ରୋଟର୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଶାଫ୍ଟ ରିଙ୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୁକ୍ତ, ତେଣୁ ଶକ୍ତିମାନେ ପରସ୍ପରକୁ ବାତିଲ୍ କରନ୍ତି | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭାରୀଯାନ ଏହି ଶକ୍ତିଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହାର ଏକମାତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଷ୍ଟାଟରକୁ ଦୁଇଟି ରୋଟର୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ମଧ୍ୟମ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିବା |
ଡବଲ୍ ଷ୍ଟାଟର୍ ସିଙ୍ଗଲ୍ ରୋଟର୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ସର୍କୁଲାର୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଆହ୍ face ାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଅଟୋମେସନ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟାଟୋର ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ ଜଟିଳ ଏବଂ କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ଆନୁସଙ୍ଗିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ | ଯେକ any ଣସି ପାରମ୍ପାରିକ ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ପରି, ଅକ୍ଷୀୟ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ନିକଟରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକର ପ୍ରୟୋଗ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଦୃ ust ତା ପ୍ରମାଣ କରେ |ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଗୁଡିକ |ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କୁ ବିଶ୍ ince ାସ କରିବା ଯେ ଏହି ମୋଟରଗୁଡିକ ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ | ଏହା ଅକ୍ଷୀୟ ମୋଟର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ନିଜେ ବ୍ୟାପକ ବ valid ଧତା ପ୍ରୋଗ୍ରାମ କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯୋଗାଣକାରୀ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ମୋଟର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାରମ୍ପାରିକ ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରଠାରୁ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ |
ଏକମାତ୍ର ଉପାଦାନ ଯାହା ଏକରେ ଚିର ହୋଇପାରେ |ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର |ହେଉଛି ବିୟରିଂ | ଅକ୍ଷୀୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ୱଳ୍ପ, ଏବଂ ବିୟରିଙ୍ଗଗୁଡିକର ସ୍ଥିତି ନିକଟତର, ସାଧାରଣତ slightly ସାମାନ୍ୟ “ଓଭର ଡାଇମେନ୍ସଡ୍” ଭାବରେ ପରିକଳ୍ପିତ | ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରର ଏକ ଛୋଟ ରୋଟର୍ ମାସ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ନିମ୍ନ ରୋଟର୍ ଡାଇନାମିକ୍ ଶାଫ୍ଟ ଲୋଡ୍ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ | ତେଣୁ, ବିୟରିଂରେ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଛୋଟ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆକ୍ସ ହେଉଛି ଅକ୍ଷୀୟ ମୋଟରର ପ୍ରଥମ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | ପତଳା ମୋଟେଇ ଅକ୍ସରେ ମୋଟର ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ଆବଦ୍ଧ କରିପାରେ | ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ, ମୋଟରର କ୍ଷୁଦ୍ର ଅକ୍ଷୀୟ ଲମ୍ବ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୋଟ ଦ length ର୍ଘ୍ୟକୁ ଛୋଟ କରିଥାଏ |
ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ଚକ ଉପରେ ଅକ୍ଷୀୟ ମୋଟର ସ୍ଥାପନ କରିବା | ଏହିପରି, ମୋଟରର ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରି ମୋଟରରୁ ଚକକୁ ଶକ୍ତି ସିଧାସଳଖ ପଠାଯାଇପାରିବ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ, ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟଗୁଡିକ ବିଲୋପ ହେତୁ ସିଷ୍ଟମର ଜଟିଳତା ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
ତଥାପି, ଲାଗୁଛି ଯେ ମାନକ ବିନ୍ୟାସକରଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୋଇନାହିଁ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୂଳ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ନିର୍ମାତା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂରଚନା ଉପରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛନ୍ତି, କାରଣ ଅକ୍ଷୀୟ ମୋଟରର ବିଭିନ୍ନ ଆକାର ଏବଂ ଆକୃତି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଡିଜାଇନ୍ ବଦଳାଇପାରେ | ରେଡିଆଲ୍ ମୋଟର ତୁଳନାରେ, ଅକ୍ଷୀୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଅଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଛୋଟ ଅକ୍ଷୀୟ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ଏହା ଯାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେପରିକି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ଥାନିତ |
4.1 ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍ମାଚର୍ |
YASA (Yokeless and Segmented Armature) ମୋଟର ଟପୋଲୋଜି ହେଉଛି ଏକ ଡୁଆଲ୍ ରୋଟର୍ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଷ୍ଟାଟର୍ ଟପୋଲୋଜିର ଏକ ଉଦାହରଣ, ଯାହା ଉତ୍ପାଦନ ଜଟିଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ | ଏହି ମୋଟରଗୁଡିକର 2000 ରୁ 9000 rpm ବେଗରେ 10 kW / kg ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଅଛି |
ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବ୍ୟବହାର କରି, ଏହା ମୋଟର ପାଇଁ 200 kVA ର କରେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ | କଣ୍ଟ୍ରୋଲରର ପରିମାଣ ପ୍ରାୟ 5 ଲିଟର ଏବଂ ଓଜନ 5.8 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ତେଲ କୁଲିଂ ସହିତ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ, ଅକ୍ସଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ସହିତ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ଏହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ମୂଳ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ନିର୍ମାତା ଏବଂ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିକାଶକାରୀଙ୍କୁ ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ସ୍ଥାନ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଉପଯୁକ୍ତ ମୋଟର ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଛୋଟ ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ଯାନକୁ ହାଲୁକା କରିଥାଏ ଏବଂ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ପରିସରର ବୃଦ୍ଧି ବ .ିଥାଏ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲର ପ୍ରୟୋଗ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଏବଂ ଏଟିଭି ପାଇଁ କିଛି କମ୍ପାନୀ ଏସି ଅକ୍ସିଆଲ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟର ବିକଶିତ କରିଛନ୍ତି | ଏହି ପ୍ରକାର ଯାନ ପାଇଁ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ଡିଜାଇନ୍ ହେଉଛି ଡିସି ବ୍ରଶ୍ ଆଧାରିତ ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବାବେଳେ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ହେଉଛି ଏକ ଏସି, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିଜାଇନ୍ |
ଉଭୟ ଡିସି ଏବଂ ଏସି ମୋଟରର କୋଇଲ୍ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଡୁଆଲ୍ ରୋଟର୍ ଆର୍ମାଚର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଏହି ପଦ୍ଧତିର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଓଲଟା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |
ଏସି ଅକ୍ଷୀୟ ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ରେଡିଆଲ୍ ମୋଟର ପାଇଁ ମାନକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ AC ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ | ଏହା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, କାରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଟର୍କର କରେଣ୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ଗତି ନୁହେଁ | ନିୟନ୍ତ୍ରକ 12 kHz କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହାକି ଏହିପରି ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି |
ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 20 µ H ର ଲୋୟର ୱିଣ୍ଡିଂ ଇନଡୁକାନ୍ସରୁ ଆସିଥାଏ, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କରେଣ୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ଯାହା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ରିପଲ୍ କମ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ଏକ ସାଇନୋସଏଡାଲ୍ ସଙ୍କେତକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସୁଗମ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ | ଏକ ଗତିଶୀଳ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଦ୍ରୁତ ଟର୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇ ସୁଗମ ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ ଉପାୟ |
ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଏକ ବଣ୍ଟିତ ଡବଲ୍-ଲେୟାର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ତେଣୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ରୋଟରରୁ ଅନ୍ୟ ଏକ ରୋଟରକୁ ଷ୍ଟାଟର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ପଥ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ସହିତ |
ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ର ଚାବି ହେଉଛି ଏହା ସର୍ବାଧିକ V ୦ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ | ତେଣୁ, ଏହାକୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରସାଇକେଲ ଏବଂ L7e ଶ୍ରେଣୀ ଚାରି ଚକିଆ ଯାନ ଯଥା ରେନାଲ୍ଟ ଟ୍ୱିଜି ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
60 V ର ସର୍ବାଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟରକୁ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ 48 V ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସରଳ କରିଥାଏ |
ୟୁରୋପୀୟ ଫ୍ରେମୱାର୍କ ରେଗୁଲେସନ୍ 2002/24 / EC ରେ L7e ଚାରି ଚକିଆ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଅନୁଯାୟୀ ବ୍ୟାଟେରୀର ଓଜନକୁ ବାଦ ଦେଇ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଯାନର ଓଜନ 600 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ | ଏହି ଯାନଗୁଡିକ 200 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରୀ, 1000 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ କାର୍ଗୋ ଏବଂ 15 କିଲୋୱାଟରୁ ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ବହନ କରିବାକୁ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ | ବଣ୍ଟିତ ୱିଣ୍ଡିଂ ପଦ୍ଧତି ଏକ ଟର୍କ 75-100 Nm ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଯାହାର ଶିଖର ଉତ୍ପାଦନ ଶକ୍ତି 20-25 କିଲୋୱାଟ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଶକ୍ତି 15 କିଲୋୱାଟ |
ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସର ଆହ୍ lies ାନ ହେଉଛି ତମ୍ବା ପବନ କିପରି ଉତ୍ତାପକୁ ବିସ୍ତାର କରେ, ଯାହା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କାରଣ ଉତ୍ତାପ ରୋଟର୍ ଦେଇ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବଣ୍ଟିତ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ହେଉଛି ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନର ଚାବି, କାରଣ ଏଥିରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ପୋଲ ସ୍ଲଟ୍ ଅଛି | ଏହିପରି, ତମ୍ବା ଏବଂ ଶେଲ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବୃହତ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ଅଛି, ଏବଂ ଉତ୍ତାପକୁ ବାହ୍ୟ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଏକ ମାନକ ତରଳ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ |
ଏକାଧିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲ ସାଇନୋସଏଡାଲ୍ ତରଙ୍ଗ ଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ଚାବିକାଠି, ଯାହା ହାରମୋନିକ୍ସ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ଏହି ହରମୋନିକ୍ସ ଚୁମ୍ବକ ଏବଂ କୋରର ଉତ୍ତାପ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ତମ୍ବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ତାପକୁ ବହନ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଯେତେବେଳେ ଚୁମ୍ବକ ଏବଂ ଲୁହା କୋରରେ ଉତ୍ତାପ ଜମା ହୁଏ, ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଯେଉଁ କାରଣରୁ ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ତରଙ୍ଗ ଆକାର ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ପଥକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜନ ଉତ୍ପାଦନ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟରର ଡିଜାଇନ୍କୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି | ଏକ ବହିଷ୍କୃତ ହାଉସିଂ ରିଙ୍ଗ ଜଟିଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀକ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ | କୋଇଲ୍ ସିଧାସଳଖ କ୍ଷତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ସଠିକ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଆକୃତି ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ୱିଣ୍ଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଏକ ବନ୍ଧନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ମୁଖ୍ୟ ବିଷୟଟି ହେଉଛି, କୋଇଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ତାରରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଲୁହା କୋର୍ଟି ସେଲ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଷ୍ଟିଲ୍ର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସହିତ ଲେମିନେଟ୍ ହୋଇଛି, ଯାହାକୁ କେବଳ ଆକାରରେ କାଟିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ କୋର୍ ଲାମିନେସନ୍ରେ ନରମ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସାମଗ୍ରୀର ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯାହା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ହୋଇପାରେ |
ବଣ୍ଟିତ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ବ୍ୟବହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଚୁମ୍ବକୀୟ ଷ୍ଟିଲକୁ ସେଗମେଣ୍ଟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ; ସେଗୁଡିକ ସରଳ ଆକୃତି ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ ହୋଇପାରେ | ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇସ୍ପାତର ଆକାର ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଏହାର ଉତ୍ପାଦନର ସହଜତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଏକ ମହତ୍ impact ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |
ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଏହି ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରର ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ ହୋଇପାରିବ | ଗ୍ରାହକମାନେ ମ basic ଳିକ ଡିଜାଇନ୍ ଚାରିପାଖରେ ବିକଶିତ ସଂସ୍କରଣ କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ କରିଛନ୍ତି | ତାପରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉତ୍ପାଦନ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରେ ନିର୍ମିତ, ଯାହା ଅନ୍ୟ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକରେ ନକଲ ହୋଇପାରିବ |
କଷ୍ଟୋମାଇଜେସନ୍ ମୁଖ୍ୟତ because ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କେବଳ ଅକ୍ଷୀୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୋଟରର ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ନୁହେଁ, ଯାନର ଗଠନ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ବିଏମ୍ଏସ୍ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର -28-2023 |
