ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ପାଇଁ ଫାୟାର୍ ଏବଂ ରିଭର୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସଫର ଲାଇନଗୁଡ଼ିକର ତାର ଚିତ୍ର ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଚିତ୍ର!

ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ |ମୋଟରଏହା ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଯାହା ଏକକାଳୀନ 380V ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ AC କରେଣ୍ଟ (120 ଡିଗ୍ରୀର ଫେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ) କୁ ସଂଯୋଗ କରି ଚାଳିତ | ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ରୋଟର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସମାନ ଦିଗରେ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଏକ ସ୍ଲିପ୍ ହାର ଅଛି, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର କୁହାଯାଏ |

ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ରୋଟରର ଗତି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଗତିଠାରୁ କମ୍ ଅଟେ | ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଆପେକ୍ଷିକ ଗତି ହେତୁ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଥାଏ |

ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ସହିତ ତୁଳନା |ମୋଟରଗୁଡିକ, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ |ମୋଟରଗୁଡିକଉତ୍ତମ ଅପରେଟିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ |

ବିଭିନ୍ନ ରୋଟର୍ ସଂରଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ କେଜ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ କ୍ଷତ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |

କେଜ୍ ରୋଟର୍ ସହିତ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ଏକ ସରଳ ଗଠନ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ, ହାଲୁକା ଓଜନ ଏବଂ କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ରହିଛି, ଯାହା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି | ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଅସୁବିଧା |

କ୍ଷତର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ରୋଟର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ ମଧ୍ୟ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ, ବ୍ରସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ବାହ୍ୟ ରୋଷ୍ଟାଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ରିଓଷ୍ଟାଟର ପ୍ରତିରୋଧକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଦ୍ୱାରା ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ମୋଟରର ଗତି ସଜାଡିପାରିବ |

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି |

ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ସମୃଦ୍ଧ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଯାହା ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ସ୍ପିଡ୍ n1 ରେ ଷ୍ଟାଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବୃତ୍ତାକାର ସ୍ଥାନ ସହିତ ଘଡ଼ିସନ୍ଧି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |

ଯେହେତୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର n1 ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ରୋଟର୍ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ସ୍ଥିର ଅଟେ, ତେଣୁ ରୋଟର୍ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟାଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରକୁ କାଟିଦେବ (ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସର ଦିଗ ଡାହାଣ ହାତରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ | ନିୟମ) |

ରୋଟର୍ କଣ୍ଡକ୍ଟରର ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହେତୁ ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ uc ାରା, ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସର କ୍ରିୟା ଅନୁଯାୟୀ, ରୋଟର୍ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଏକ ପ୍ରେରିତ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଯାହା ମୂଳତ the ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସହିତ ସମାନ ଦିଗରେ ଥାଏ | ରୋଟରର ବର୍ତ୍ତମାନର ବହନକାରୀ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଷ୍ଟାଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତିର ଅଧୀନ ଅଟେ (ବାମହାତୀ ନିୟମ ବ୍ୟବହାର କରି ବଳର ଦିଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ) | ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ରୋଟର୍ ଶାଫ୍ଟରେ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଦିଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଚଲାଇଥାଏ |

ଉପରୋକ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ, ଏହା ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ନିଆଯାଇପାରେ ଯେ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ: ଯେତେବେଳେ ମୋଟରର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ (ପ୍ରତ୍ୟେକ 120 ଡିଗ୍ରୀ ବ electrical ଦୁତିକ କୋଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସହିତ) ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମୃଦ୍ଧ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ଖିଆଯାଏ | , ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଂକୁ କାଟେ ଏବଂ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ପ୍ରେରିତ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ (ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏକ ବନ୍ଦ ସର୍କିଟ୍) | ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବହନ କରୁଥିବା ରୋଟର୍ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଷ୍ଟାଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏହିପରି, ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ମୋଟରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ସମାନ ଦିଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିଥାଏ |

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ତାର ତାର ଚିତ୍ର |

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକର ମ Basic ଳିକ ତାର:

ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ପବନରୁ six ଟି ତାରକୁ ଦୁଇଟି ମ basic ଳିକ ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ଡେଲଟା ଡେଲଟା ସଂଯୋଗ ଏବଂ ତାରକା ସଂଯୋଗ |

ଛଅ ତାର = ତିନୋଟି ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ = ତିନି ମୁଣ୍ଡ ଶେଷ + ତିନୋଟି ଲାଞ୍ଜ ଶେଷ, ସମାନ ବୁଲିବାର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଲାଞ୍ଜ ଶେଷ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ମାପ କରୁଥିବା ମଲ୍ଟିମିଟର ସହିତ ଅର୍ଥାତ୍ U1-U2, V1-V2, W1-W2 |

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ପାଇଁ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଡେଲଟା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି |

ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଡେଲ୍ଟା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଏକ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଗଠନ ପାଇଁ କ୍ରମରେ ତିନୋଟି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଲାଞ୍ଜକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା:

ତ୍ରି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ପାଇଁ ଷ୍ଟାର ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି |

ତାରା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ତିନୋଟି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ଲାଞ୍ଜ କିମ୍ବା ମୁଣ୍ଡର ଶେଷକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ତିନୋଟି ତାରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଂଯୋଗ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି:

ଚିତ୍ର ଏବଂ ପାଠ୍ୟରେ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ତାରର ଚିତ୍ରର ବ୍ୟାଖ୍ୟା |

ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୋଟର ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସ |

ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ସଂଯୁକ୍ତ, ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସରେ ସଂଯୋଗ ଖଣ୍ଡର ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:

ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର କୋଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସ ସଂଯୋଗ ଖଣ୍ଡର ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ପାଇଁ ଦୁଇଟି ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ଅଛି: ତାରକା ସଂଯୋଗ ଏବଂ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସଂଯୋଗ |

ତ୍ରିକୋଣୀୟ ପଦ୍ଧତି |

ସମାନ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ତାରର ବ୍ୟାସ ସହିତ ବୁଲୁଥିବା କୋଇଲରେ, ତାର ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିରେ ପ୍ରତି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ତିନି ଗୁଣ କମ୍ ଟର୍ନ୍ (1.732 ଥର) ଏବଂ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିଠାରୁ ତିନି ଗୁଣ କମ୍ ଶକ୍ତି ଅଛି | 380V ର ଏକ ଭୋଲଟେଜକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ପାଇଁ ସମାପ୍ତ ମୋଟରର ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ସ୍ଥିର କରାଯାଇଛି ଏବଂ ସାଧାରଣତ mod ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ |

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର ସାଧାରଣ 380V ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ହେଲେ ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର 220V, ମୂଳ ତ୍ରି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ 380V ର ତାରା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିକୁ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ହୋଇପାରେ; ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର 660V, ମୂଳ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ 380V ଡେଲଟା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିକୁ ତାର ସଂଯୋଗ ପ୍ରଣାଳୀରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଏହାର ଶକ୍ତି ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିବ | ସାଧାରଣତ low, କମ୍ ପାୱାର୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ଷ୍ଟାର୍ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଉଚ୍ଚ-ପାୱାର ମୋଟରଗୁଡିକ ଡେଲଟା ସଂଯୁକ୍ତ |

ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେ, ଏକ ଡେଲଟା ସଂଯୁକ୍ତ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ | ଯଦି ଏହା ଏକ ତାରକା ସଂଯୁକ୍ତ ମୋଟରରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ, ଏହା ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ ଅପରେସନ୍ ସହିତ ସମ୍ପୃକ୍ତ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ମୋଟର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ | ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟର (ଡେଲଟା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି) ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ, କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ଅଧିକ | ରେଖା ଉପରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କରେଣ୍ଟ୍ର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ, ଷ୍ଟେପ୍-ଡାଉନ୍ ଆରମ୍ଭ ସାଧାରଣତ। ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ | ଗୋଟିଏ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ମୂଳ ଡେଲଟା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିକୁ ତାର ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା | ଷ୍ଟାର୍ କନେକ୍ସନ୍ ପଦ୍ଧତି ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ଏହାକୁ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ଡେଲଟା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତିକୁ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ |

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ତାର ତାର ଚିତ୍ର |

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ପାଇଁ ଅଗ୍ରଗାମୀ ଏବଂ ଓଲଟା ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକର ଭ Phys ତିକ ଚିତ୍ର:

ଏକ ମୋଟରର ଅଗ୍ରଗାମୀ ଏବଂ ଓଲଟା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରିବାକୁ, ଏହାର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଯେକ two ଣସି ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରସ୍ପର ତୁଳନାରେ ସଜାଡି ହୋଇପାରିବ (ଆମେ ଏହାକୁ ଯାତାୟାତ ବୋଲି କହିଥାଉ) | ସାଧାରଣତ ,, V ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ, ଏବଂ U ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ W ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରସ୍ପର ତୁଳନାରେ ସଜାଡି ଦିଆଯାଏ | ଦୁଇଟି ଯୋଗାଯୋଗକାରୀ କାର୍ଯ୍ୟ କଲାବେଳେ ମୋଟରର ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରମ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ବିନିମୟ ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ତାରର ଯୋଗାଯୋଗର ଉପର ପୋର୍ଟରେ ସ୍ଥିର ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟଟି କଣ୍ଟାକ୍ଟରର ନିମ୍ନ ପୋର୍ଟରେ ସଜାଡିବା ଉଚିତ | ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟର ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରମ ଅଦଳବଦଳ ହେତୁ, ଦୁଇଟି କେଏମ୍ କୋଇଲ୍ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ନଚେତ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଗମ୍ଭୀର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହୋଇପାରେ | ତେଣୁ, ଇଣ୍ଟରଲକ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବଟନ୍ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ (ଯାନ୍ତ୍ରିକ) ଏବଂ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଇଣ୍ଟରଲକିଂ (ବ electrical ଦୁତିକ) ସହିତ ଏକ ଡବଲ୍ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଫରୱାର୍ଡ ଏବଂ ରିଭର୍ସ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ବଟନ୍ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ବ୍ୟବହାର କରି, ଯଦିଓ ଫରୱାର୍ଡ ଏବଂ ରିଭର୍ସ ବଟନ୍ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଦବାଯାଏ, ଫେଜ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଦୁଇଟି କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଫେଜ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଏଡ଼ାଇ |

ଏଥିସହ, ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ଯୋଗାଯୋଗକାରୀଙ୍କ ଆନ୍ତରିକତା ହେତୁ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜଣେ ଯୋଗାଯୋଗକାରୀ ଚାଳିତ, ଏହାର ଦୀର୍ଘ ବନ୍ଦ ସମ୍ପର୍କ ବନ୍ଦ ହେବ ନାହିଁ | ଏହି ଉପାୟରେ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ଡୁଆଲ୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ଲିଂର ପ୍ରୟୋଗରେ, ମୋଟରର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଫେଜ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍କୁ ଚରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ମୋଟରକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷା ଦେବ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ସମୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଦ୍ caused ାରା ଘଟିଥିବା ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଏଡାଇ ପାରିବ, ଯାହା ପୋଡି ଦେଇପାରେ | ଯୋଗାଯୋଗକାରୀ